Sistema di accensione e distributore di accensione: malfunzionamento, ispezione e riparazione
Il distributore di accensione è un componente centrale in molti veicoli più vecchi con motore a combustione interna. Svolge un ruolo cruciale nell'accensione della miscela aria-carburante nel motore ed è quindi essenziale per le prestazioni e l'efficienza del tuo veicolo. "Cosa fare? Lasciare la macchina parcheggiata?" Non deve essere così. In questo blog imparerai un'alternativa per la riparazione professionale del distributore di accensione.
Segni di malfunzionamento del distributore di accensione
Quando si esamina il distributore di accensione, vari sintomi possono indicare un malfunzionamento. Questi includono funzionamento irregolare del motore, difficoltà di avviamento, perdita di potenza, scoppiettii del motore, rumori anomali e problemi alle candele. Questi segnali possono indicare vari problemi nel sistema di accensione, come una calotta del distributore danneggiata, un rotore difettoso o problemi con i cavi di accensione. È importante riconoscere tempestivamente questi sintomi per eseguire una riparazione tempestiva del distributore di accensione e garantire il corretto funzionamento del motore.
Controllo del sistema di accensione
Innanzitutto viene effettuata un'ispezione visiva. Il cappuccio del distributore e il rotore vengono ispezionati per individuare eventuali crepe, usura o corrosione. Queste parti devono essere pulite e in buone condizioni. Anche i cavi di accensione vengono controllati per garantire che siano ben serrati e non presentino danni visibili.
Successivamente viene misurata la resistenza dei cavi di accensione. A questo scopo viene utilizzato un multimetro. Valori di resistenza elevati possono indicare cavi usurati o danneggiati.
Sui veicoli con distributori di accensione meccanici è importante controllare regolarmente i contatti dell'interruttore. La spaziatura e le condizioni dei contatti devono essere corrette poiché l'usura o una spaziatura errata possono causare problemi di accensione.
La fasatura dell'accensione deve essere controllata con una spia della fasatura dell'accensione. Un'impostazione errata può indicare problemi nel distributore di accensione, come una forza centrifuga difettosa o una regolazione del vuoto difettosa.
Viene inoltre eseguito un test della scintilla per garantire che la scintilla raggiunga le candele. Questo viene fatto rimuovendo la candela e posizionandola sul blocco motore. Una scintilla debole o mancante indica un problema nel sistema di accensione.
Per i veicoli con sistemi di accensione elettronica, è possibile utilizzare apparecchiature diagnostiche per leggere i codici di guasto e identificare problemi specifici nel sistema di accensione.
Passaggi di base per riparare un distributore di accensione
- Smontaggio: Smontare il distributore di accensione rimuovendo il cappuccio del distributore, il rotore e tutte le altre parti.
- Pulizia: pulire accuratamente tutti i componenti per rimuovere sporco, olio e detriti. La pulizia con gli ultrasuoni può essere particolarmente efficace.
- Ispezione: ispezionare tutte le parti per verificare che non siano usurate, danneggiate o corrose. In particolare, è necessario ispezionare attentamente i contatti dell'interruttore e il rotore del distributore.
- Sostituzione delle parti soggette ad usura: Sostituire eventuali parti danneggiate o usurate, come ad Per esempio i contatti dell'interruttore, il rotore del distributore, il cappuccio del distributore ed eventualmente le guarnizioni.
- Regolazione: regolare i contatti dell'interruttore secondo le specifiche del produttore. Ciò potrebbe richiedere la limatura o la piegatura dei contatti per garantire un contatto corretto.
- Montaggio: Rimontare tutte le parti e installare il distributore di accensione secondo le istruzioni del produttore.
- Test: controllare il funzionamento e il corretto funzionamento del distributore di accensione. Questo può essere fatto su un banco di prova o tramite test manuali.
- Messa a punto: apportare ulteriori modifiche, se necessario, per garantire che la fasatura e la curva di accensione siano impostate correttamente.
Prima del montaggio, ispezionare attentamente ciascun componente. I contatti dell'interruttore dovrebbero essere rielaborati per garantire una qualità di contatto ottimale.
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Infine viene effettuato un altro test in cui viene nuovamente misurato il distributore di accensione. In questo modo è possibile effettuare un controllo qualità finale.
Hai domande, commenti o ulteriori suggerimenti su questo argomento? Sentiti libero di lasciare un commento!
