Quitar el óxido de tu coche clásico: consejos y trucos para un resultado brillante

Quitar el óxido de los coches clásicos es una tarea importante para preservar la vida útil y el valor del vehículo. Eliminar el óxido de su artículo de colección es crucial para mantener la integridad estructural, el valor, la estética y la longevidad del vehículo. Protege contra daños importantes, aumenta la seguridad y ayuda a preservar el valor histórico y financiero del vehículo. Existen diferentes métodos para eliminar el óxido según la gravedad del óxido y las partes del vehículo afectadas.

¿Qué es el óxido?

La formación de óxido es causada por varios factores. La humedad, especialmente el agua en forma alta, es el principal catalizador para la formación de óxido. Cuando el hierro entra en contacto con el oxígeno presente en el aire, reacciona y forma óxido. En ambientes salados, como el uso de sal para carreteras en invierno, la formación de óxido se acelera aún más porque la sal promueve la electrólisis. Además, los daños mecánicos, como rayones o grietas en la pintura de un vehículo, pueden exponer el metal subyacente, lo que aumenta significativamente el riesgo de formación de óxido.

¿Cómo se elimina el óxido de la chapa?

Para comenzar con éxito el largo trabajo de desoxidación, es esencial una preparación minuciosa. Sin esta preparación, el placer de disfrutar de un coche clásico impecable durará poco. El primer paso es exponer todas las partes oxidadas. Entonces es importante eliminar a fondo la humedad, la suciedad, el aceite y la grasa. Sólo cuando las áreas afectadas estén limpias y secas se podrá comenzar a eliminar el óxido.

1.Eliminar el óxido con una amoladora angular

Las áreas grandes se pueden eliminar eficazmente con una amoladora angular y una muela plana, aunque generalmente se recomienda el grano 60. Este método es rápido y no demasiado agotador, pero sólo es adecuado para superficies grandes y de fácil acceso.
Para eliminar el óxido de la carrocería también se puede utilizar un taladro con un accesorio abrasivo de metal, como un cepillo de disco o de cable. Estas herramientas permiten llegar a lugares aún más inaccesibles, por ejemplo en los bajos o en las esquinas de la carrocería.
Para el subsuelo es imprescindible un sellado de cavidades contra el óxido, ya que en las numerosas aberturas se puede acumular humedad y condensación. Es recomendable consultar a un profesional. Un sellado inadecuado realizado sin secar completamente el vehículo puede atrapar humedad en los bajos. Las consecuencias de esto pueden ser graves.

2. Retire el óxido a mano con papel de lija o cepillo de alambre

La eliminación del óxido a mano es extremadamente agotadora. Sin embargo, a algunos lugares de difícil acceso en un coche clásico solo se puede llegar con la mano. Un bloque de lijado puede resultar útil, pero sólo reduce el esfuerzo de forma limitada.

3. Elimine el óxido intenso mediante chorro de arena

En el arenado se utilizan ahora materiales de granallado altamente desarrollados que acaban con la oxidación severa en un abrir y cerrar de ojos. Al chorrear con arena, es muy importante aplicar posteriormente protección contra la corrosión a la superficie desoxidada. Sin embargo, no se puede pintar directamente sobre la protección contra la corrosión. Los agentes protectores deben eliminarse mediante lavado y sustituirse por una imprimación que sirva como protección contra la corrosión.

Importante tener en cuenta: Debe evitar el pulido con chorro de arena en áreas delgadas y procesadas con frecuencia.

4. Eliminación de óxido químico mediante convertidor de óxido o convertidor de óxido

La eliminación química del óxido de la carrocería tiene sentido, especialmente en zonas que ya son bastante delgadas y están sometidas a estrés. Si se pule con demasiada brusquedad un metal demasiado fino, éste ya no tendrá la estabilidad necesaria. Sin embargo, con un convertidor de óxido, el óxido se puede eliminar químicamente fácilmente. Para ello, la superficie a tratar debe estar libre de grasas y aceites, de lo contrario no podrá producirse la reacción química para eliminar el óxido. Después de aplicar el convertidor, se necesitan en promedio uno o dos días hasta que se convierte un compuesto de hierro estable y el óxido desaparece.

Conclusión

Quitar óxido de un coche clásico es una tarea imprescindible, aunque exigente. Los diferentes métodos ofrecen diferentes ventajas y desafíos. Una preparación cuidadosa y la elección del método correcto son cruciales para lograr resultados sostenibles. Si bien algunos trabajos pueden ser realizados por artesanos aficionados, el pulido con chorro de arena generalmente requiere ayuda profesional. También es importante aplicar una protección eficaz contra la corrosión después de eliminar el óxido para evitar la formación de óxido en el futuro.

Un coche clásico en buen estado y libre de óxido no sólo es un atractivo visual, sino también una inversión valiosa y segura.

¿Tiene alguna pregunta, sugerencia o más consejos sobre este tema? ¡Siéntete libre de dejar un comentario!