Thermostat CS-CC-DS Fiat 124 Spider, 124 Coupé (extérieur avec 3 raccords) acheter des pièces détachées

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Référence article .: 1160022
Ref-Nr.: 53860, 4440367, 4334988, 4360904, 4360881, 4188707, 4188747, 4214307, 4214308, 4440368

Information produit "Thermostat CS-CC-DS Fiat 124 Spider, 124 Coupé (extérieur avec 3 raccords)"

Pour un rendement parfait du moteur, l'activation et la désactivation du thermostat aux températures d'eau prescrites sont déterminantes. En effet, si la vanne thermostatique commence à s'ouvrir à une température inférieure, la température de fonctionnement du moteurbsne sera atteinte qu'avec une certaine difficulté, tandis que si la vanne thermostatique s'ouvre à une température supérieure, c'est-à-dire trop tard, le moteur aura tendance à surchauffer.

Après le montage du thermostat, il faut absolument purger le système de refroidissement (voir les instructions de montage) !

Le thermostat commence à s'ouvrir à 81°-85° C et doit être complètement ouvert à 92° C.

La course de la vanne thermostatique jusqu'à l'ouverture complète(92° C) est de 7,5 mm.

Zone de marchandises:	Système de refroidissement
Qualité:	1 - Premium
Condition:	Nouveau

Liens connexes

Constructeur	Modèle (vérifier le type !)	Type
FIAT	124 Coupe	CC
FIAT	124 Spider	CS0 (2000) CS2 (2000) DS (2000)

L'ouverture avec la "plaque" va vers le radiateur

L'ouverture avec la flèche va vers le raccord en T/eau

L'ouverture avec la rainure va à la pompe à eau

Purge du circuit de refroidissement :

Pour purger le système de refroidissement, le moteur doit être froid et le chauffage allumé.
Soulevez l'avant de la voiture de façon à ce que les roues soient à environ 20 cm en l'air.
Deux flexibles sont connectés à la pièce en T à l'avant du bloc moteur. Desserrez le collier du tuyau droit (dans le sens de la marche) et glissez un tournevis entre le té et l'extrémité du tuyau pour créer une petite ouverture. Remplissez maintenant la glacière d'eau froide jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui s'échappe de l'ouverture, seulement de l'eau. Maintenant, commencez à presser les durites du radiateur petit à petit pour éliminer les dernières bulles d'air ici également. Vous pouvez ensuite retirer le tournevis et resserrer la pince.
Fermez maintenant le radiateur et abaissez à nouveau l'avant de la voiture. Démarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et que le ventilateur démarre.