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Panel de reparación para arco circular trasero izquierdo 150 mm Altura Fiat 124 Spider

63,50 € *

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Información del Producto "Panel de reparación para arco circular trasero izquierdo 150 mm Altura Fiat 124 Spider"

Pieza de chapa, embutida profunda, imprimada, aproximadamente 45 mm más alta que las chapas estándar.

Para el lado izquierdo en el sentido de la marcha.

Categoría de repuestos: Partes Carbody, Reparaturbleche
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Fabricante Modelo Tipo
FIAT 124 Spider
AS (1400)
BS (1400)
BS1 (1600)
CS (1600)
CSA (1800)
CS1 (1800)
CS2 (2000)
CS0 (2000)
DS (2000)
VX (2000)

Si no, el paso de rueda original en el vehículo puede también ser arte. . No: 1112026a usados

En la mayoría de los casos en los modelos de EE.UU., y en cierta medida en Euro spidering, la rueda de arco exterior (artículo Nr.:1110085) en el área de contacto con el paso de rueda y ligeramente mayor en el refuerzo arqueadas (sólo para los modelos de EE.UU.) muy oxidado como original nunca pintar o cera se aplicó en este punto. Aquí debe estar seguro de cambiar las dos partes con el fin de lograr una reparación permanente.

A continuación, en el cuerpo es en tal caso, sólo el paso de rueda en las marcas de partes laterales (puede por lo que a continuación, garantizar una perfecta ajuste), entonces el corte de paso de rueda según sea necesario. Ahora la rueda exterior bueno, si no se ve afectado por el óxido hasta unos 3 cm desencadenó la rueda interior bien antes Verbindungsfals. A continuación, el paso de rueda se ajusta y se dejó la parte lateral, unos alicates de compensación. Tanto Kontaktfllächen ser de metal desnudo y se trata con imprimación punto de soldadura. Ambas partes están ahora conectados entre sí mediante soldadura por puntos. Ahora el nuevo paso de rueda WID ajustado. Antes de que se utiliza, que estañado la transición de paso de rueda y el panel lateral para producir un compuesto metálico por aquí. Paso de rueda y la rueda bien ser ahora, una vez cebado en la región que ya no es accesible más tarde, y anschießend provista de laca. La unión del arco de la rueda y el panel lateral será ahora sellada adicionalmente con una junta de poliuretano. Punto de contacto del arco de la rueda de arco de la rueda, y la nueva rueda de arco a los viejos arcos de las ruedas están ahora hecha de metal desnudo (en la anchura de 1 cm). Ahora, el cebador punto de soldadura se aplica al punto de contacto desnudo y de soldadura utilizado el alojamiento de la rueda por punto (como original). Los puntos de cruce ahora serán pintadas de nuevo en dos pasos. En la rueda de compuesto PU de sellado se aplica, además, durante la transición. Después de pintar la pieza del vehículo / lado se introduce protección de bajos en la casa de la rueda desde el interior del arco de la rueda y se inundó o con cera. Después del tratamiento que tenemos hasta la fecha no hacer el paso de rueda con el óxido renovada tenía.

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