Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (externo con 3 conexiones) comprar repuestos

Avance: Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (externo con 3 conexiones)

Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (externo con 3 conexiones)

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Artículo No.: 1160022
Comparación nº.: 53860, 4440367, 4334988, 4360904, 4360881, 4188707, 4188747, 4214307, 4214308, 4440368

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Información del Producto "Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (externo con 3 conexiones)"

Para que el motor funcione perfectamente, el termostato debe conectarse y desconectarse a las temperaturas del agua prescritas.bsSi la válvula termostática comienza a abrirse a una temperatura más baja, la temperatura de funcionamiento del motor se alcanzará con cierta dificultad, mientras que el motor tiende a sobrecalentarse si la válvula termostática se abre a una temperatura más alta, es decir, demasiado tarde.

Después de instalar el termostato, es imprescindible purgar el sistema de refrigeración (véanse las instrucciones de instalación).

El termostato comienza a abrirse a 81°-85° C y debe estar completamente abierto a 92° C. El recorrido de la válvula termostática, es decir, la temperatura, debe ajustarse en consecuencia.

El recorrido de la válvula termostática hasta su apertura total(92° C) es de 7,5 mm.

Zona de mercancías:	Sistema de refrigeración
Calidad:	1 - De primera calidad
Condición:	Nuevo

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Fabricante	Modelo (verifique el tipo)	Tipo
FIAT	124 Coupe	CC
FIAT	124 Spider	CS0 (2000) CS2 (2000) DS (2000)

La apertura 1 va a la bomba de agua.

La abertura 2 con la flecha va hacia la pieza en T/conector de agua

La apertura 3 va al radiador.

Purga del sistema de refrigeración:

Para purgar el sistema de refrigeración, el motor debe estar frío y la calefacción encendida.
Levanta la parte delantera del coche con un gato de forma que las ruedas queden unos 20 cm en el aire.
Dos mangueras están conectadas a la pieza en T en el extremo delantero del bloque del motor. Afloje la abrazadera de la manguera derecha (en la dirección de desplazamiento) y deslice un destornillador entre la pieza en T y el extremo de la manguera para crear una pequeña abertura. Ahora llene el enfriador con agua fría hasta que no salga más aire por la abertura, solo agua. Ahora comience a apretar las mangueras del radiador poco a poco para eliminar las últimas burbujas de aire aquí también. Luego puede sacar el destornillador y apretar la abrazadera nuevamente.
Ahora cierra el radiador y vuelve a bajar la parte delantera del coche. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se abra el termostato y arranque el ventilador.