Aflojar tuercas y tornillos de rueda oxidados en coches clásicos: una guía
Los propietarios de automóviles clásicos saben que el cuidado y mantenimiento de sus vehículos clásicos puede plantear desafíos particulares. Uno de estos desafíos es aflojar las tuercas y los pernos de las ruedas oxidados. El óxido puede convertirse con el paso de los años en un problema grave, especialmente si el vehículo lleva mucho tiempo sin circular. En esta publicación de blog, le brindamos consejos y trucos útiles para aflojar tuercas y pernos de ruedas oxidados de manera segura y efectiva.
1. Preparación
¿Quieres quitar una rueda pero las tuercas están atascadas? ¡No utilice fuerza bruta, ya que en casos extremos podría romper las roscas o arrancar las cabezas de los tornillos!
Los hilos rotos sólo se pueden quitar con herramientas especiales. Revelamos varios métodos sobre cómo aflojar las nueces suavemente. Esto suele funcionar sin dañar el hilo. Pruebe los métodos con el coche firmemente apoyado en el suelo. Utilice el gato únicamente una vez que se hayan aflojado los tornillos.
Para aflojar los tornillos de rueda oxidados de un automóvil necesitará:
- Removedor de moho
- Herramienta, p.e. Por ejemplo, martillo, llave de ruedas
- Extensión para la herramienta
Opcional: pistola de aire caliente, casquillo de desatornillado
2. Aplicar removedor de óxido
El primer paso para aflojar tuercas y pernos de rueda oxidados es utilizar un removedor de óxido:
- Removedor de óxido: Rocíe generosamente removedor de óxido sobre las tuercas y tornillos afectados. Deje que el removedor de óxido actúe durante al menos 10 a 15 minutos para que pueda penetrar el óxido y ablandarlo.
- Repetir: En casos difíciles puede ser necesario utilizar el eliminador de óxido varias veces y ampliar el tiempo de exposición.
3. Métodos mecánicos
Si el eliminador de óxido por sí solo no es suficiente, se pueden utilizar métodos mecánicos:
- Martillo y llave para ruedas: Coloque la llave para ruedas o la llave dinamométrica sobre la tuerca o el perno oxidado y golpee suavemente la llave con un martillo. Esto puede ayudar a aflojar el óxido y aflojar la tuerca o el perno.
- Barra de extensión: utilice una barra de extensión para aumentar el apalancamiento y aplicar más fuerza a la tuerca o al perno. Tenga cuidado de no romper la tuerca o el perno.
4. Aplicar calor
El calor puede ser una forma eficaz de aflojar el óxido:
- Soplete: Calentar la tuerca o perno con un soplete. El calor puede descomponer el óxido y expandir el metal, lo que facilita su aflojamiento. Tenga cuidado de no dañar las piezas circundantes y trabaje en un área bien ventilada.
- Pistola de calor: También se puede utilizar una pistola de calor para calentar las partes afectadas.
5. Último recurso: cortar y reemplazar
Si todos los demás métodos fallan, el último recurso es cortar las tuercas o tornillos:
- Herramienta de corte: Utilice una amoladora angular o una sierra para cortar con cuidado las tuercas o tornillos oxidados. Sin embargo, esto sólo debe utilizarse como último recurso, ya que destruye las partes afectadas.
- Repuestos: Te proporcionamos tuercas y tornillos de repuesto para que los tengas siempre a mano para reponer las piezas que te hayan quitado.
6. Medidas preventivas
Una vez que haya aflojado con éxito las tuercas y los tornillos oxidados, puede tomar medidas para evitar la oxidación en el futuro:
- Agente antioxidante: Aplique un agente antioxidante o lubricante a las tuercas y tornillos antes de volver a ensamblarlos.
- Mantenimiento regular: revise periódicamente las tuercas y los pernos de su automóvil clásico y trátelos con inhibidores de óxido si es necesario.
Conclusión
Aflojar tuercas y pernos de rueda oxidados puede ser una tarea tediosa, pero con los métodos y herramientas adecuados, es factible. Comience con removedores de óxido, use métodos mecánicos y considere usar calor para aflojar el óxido. Si todo lo demás falla, cortar puede ser el último recurso. Mediante un mantenimiento regular y medidas preventivas, puede evitar la oxidación futura y prolongar la vida útil de su automóvil clásico.
¡Buena suerte cuidando tu clásico!
¿Tiene alguna pregunta o más consejos sobre este tema? ¡Siéntete libre de dejar un comentario!
