Wielkastreparatiepaneel achter rechts 150 mm hoogte Fiat 124 Spider

Als de originele wielkast nog in het voertuig zit, geldt art. Nr.: 1112024 kan worden gebruikt.

Bij de Amerikaanse modellen en soms ook bij Euro Spiders is het artikelnummer van de buitenste wielkast: 1110083 in de meeste gevallen zwaar verroest in het contactgebied met de wielkast en iets hoger in het gebied van de boogversterking (alleen op Amerikaanse modellen) modellen), omdat hier nooit de originele verf of was aan is toegevoegd. Hier moet u zeker beide onderdelen vervangen om een ​​permanente reparatie te bereiken.

In zo'n geval wordt bij onze carrosserie eerst de rand van de wielkast op het zijpaneel afgetekend (zodat wij vervolgens een perfecte pasvorm kunnen garanderen) en daarna wordt de wielkast voor zover nodig uitgesneden. Nu wordt de buitenste wielkast, indien niet verder aangetast door roest, tot ca. 3 cm voor de aansluiting op de binnenste wielkast losgemaakt. Vervolgens wordt de wielkast aangepast en wordt het zijdeel met een tang verwijderd. Beide contactvlakken zijn glanzend metallic gemaakt en behandeld met puntlasprimer, beide delen zijn nu met elkaar verbonden door puntlassen. Nu is de nieuwe wielkast aangepast. Voordat deze wordt geplaatst, vertinnen we de overgang van de wielkast naar het zijdeel om hier een metalen verbinding te creëren. De wielkast en wielkast worden nu op de plek die later niet meer toegankelijk is gegrondeerd en vervolgens geverfd. Het verbindingspunt tussen wielkast en zijdeel is nu extra afgedicht met een PU-afdichting. De contactpunten tussen de wielkast en de wielkast, evenals de nieuwe wielkast en de oude wielkast zijn nu van blank metaal gemaakt (met een breedte van 1 cm). Op de kale contactpunten en het wiel wordt vervolgens puntlasprimer aangebracht boog wordt ingevoegd door puntlassen (zoals het origineel). De overgangspunten worden nu in 2 stappen opnieuw geschilderd. Tijdens de overgang wordt extra Pu-kit op de wielkast aangebracht. Na het lakken van het voertuig/zijpaneel wordt een bodembescherming in de wielkast geplaatst en wordt de wielkast van binnenuit met was ingesmeerd. Na de behandeling hebben we tot op heden geen wielkasten meer gehad met hernieuwde roest.