Tôle de réparation de passage de roue arrière gauche 103mm Hauteur Fiat 124 Spider

Sinon, le passage de roue d'origine dans le véhicule peut être utilisé cette partie. Si le passage de roue a déjà été remplacé, des articles Nr.1112027 doit être commandé.

Dans la plupart des cas dans les modèles américains et dans certains cas également Euro spidering est le passage de roue extérieur Article Nr.:1110085 dans la zone de contact avec le passage de roue et un peu rouillés plus élevé dans le renforcement arqué (seulement pour les modèles US) parce que la peinture ou de la cire a été appliquée à ce point jamais d' origine. Ici, vous devez être sûr de remplacer les deux parties afin d'obtenir une réparation permanente.

Ici, dans le corps est dans un tel cas, seul le passage de roue sur les marques de pièces latérales (peut alors garantir un ajustement parfait si celui - là) puis la coupe passage de roue, si nécessaire. Maintenant, la roue extérieure bien, sinon affecté par la rouille jusqu'à environ 3 cm déclenché avant Verbindungsfals à l'arc de la roue intérieure. Ensuite, le passage de roue est ajustée et réglée sur la partie latérale avec une pince de compensation. Les deux surfaces de contact sont réalisés en métal nu et traités avec un apprêt de soudure par points. Les deux parties sont maintenant reliées les unes aux autres par soudage par points. Maintenant, la nouvelle voûte de la roue est ajustée. Avant d'être utilisé, nous en conserve le passage de l'arc de la roue et le panneau latéral pour produire un composé métallique est ici. Passage de roue et roue bien être maintenant, une fois amorcées dans la région qui ne sont plus accessibles plus tard, puis appliquer la peinture. La jonction du passage de roue et le panneau latéral sera maintenant en outre scellé avec un joint d'étanchéité de polyuréthane. Point de contact de l'arc de la roue à passage de roue, et le nouveau passage de roue aux anciens passages de roue se font maintenant en métal nu (dans la largeur de 1 cm). Maintenant, l'amorce de soudure par points est appliquée au point de contact à nu et le logement de roue par soudage par points utilisé (comme original). Les points de passage seront désormais à nouveau peint en deux étapes. Dans la roue du composé de PU est en outre appliqué au cours de la transition. Après avoir peint le véhicule / partie latérale protection de dessous de caisse est introduite dans le logement de roue de l'intérieur du passage de roue et inondé ou avec de la cire. Après le traitement que nous avons à ce jour ne pas faire la roue avec la rouille arc avait renouvelé.