Tôle de réparation de passage de roue arrière gauche 150 mm Hauteur Fiat 124 Spider

Sinon, le passage de roue d'origine dans le véhicule peut aussi être l'art. Non. 1112026ème occasion

Dans la plupart des cas dans les modèles américains, et dans une certaine mesure en euros spidering, l'arc de roue extérieure (article Nr.:1110085) dans la zone de contact avec le passage de roue et un peu plus dans le renforcement arqué (seulement pour les modèles américains) très rouillés que l' original ne peinture ou de cire a été appliquée à ce stade. Ici, vous devez être sûr de remplacer les deux parties afin d'obtenir une réparation permanente.

Ici, dans le corps est dans un tel cas, seul le passage de roue sur les marques de pièces latérales (pouvez donc vous garantir alors un parfait ajustement), puis la coupe arc roue nécessaire. Maintenant, la roue extérieure bien, sinon affectée par la rouille jusqu'à environ 3 cm a déclenché la roue intérieure bien avant Verbindungsfals. Ensuite, le passage de roue est ajustée et réglée sur la partie latérale avec une pince de compensation. Les deux Kontaktfllächen être en métal nu et traité avec apprêt de soudure. Les deux parties sont maintenant reliées les unes aux autres par soudage par points. Maintenant, la nouvelle voûte de la roue wid ajustée. Avant d'être utilisé, on en conserve la transition de passage de roue et le panneau latéral pour produire un composé métallique ici. Passage de roue et roue bien être maintenant, une fois amorcées dans la région qui ne sont plus accessibles plus tard, et anschießend fourni avec de la laque. La jonction du passage de roue et le panneau latéral sera maintenant en outre scellé avec un joint d'étanchéité de polyuréthane. Point de contact de l'arc de la roue à passage de roue, et le nouveau passage de roue aux anciens passages de roue se font maintenant en métal nu (dans la largeur de 1 cm). Maintenant, l'amorce de soudure par points est appliquée au point de contact à nu et le logement de roue par soudage par points utilisé (comme original). Les points de passage seront désormais à nouveau peint en deux étapes. Dans la roue du composé de PU est en outre appliqué au cours de la transition. Après avoir peint le véhicule / partie latérale protection de dessous de caisse est introduite dans le logement de roue de l'intérieur du passage de roue et inondé ou avec de la cire. Après le traitement que nous avons à ce jour ne pas faire la roue avec la rouille arc avait renouvelé.