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Pannello di riparazione per passaruota giusta altezza 150 millimetri posteriore Fiat 124 Spider

63,50 € *

incl. IVA e più spedizione

Consegna 2-5 giorni

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Informazioni sul prodotto "Pannello di riparazione per passaruota giusta altezza 150 millimetri posteriore Fiat 124 Spider"

Parte in lamiera imbutita e adescata, circa 45 mm più alta della lamiera standard.

Per il lato destro in direzione di marcia.

Categoria: Parti Carbody, Reparaturbleche
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Fabbricante Modello Tipo
FIAT 124 Spider
AS (1400)
BS (1400)
BS1 (1600)
CS (1600)
CSA (1800)
CS1 (1800)
CS2 (2000)
CS0 (2000)
DS (2000)
VX (2000)

In caso contrario, l'arco originale ruota del veicolo può anche essere arte. No:. 1112024o usato

Nella maggior parte dei casi nei modelli degli Stati Uniti e in alcuni casi anche Euro spidering è la ruota esterna arco articolo Nr.:1110083 Nella zona di contatto con il passaruota e leggermente più alto nel rinforzo ad arco (pesantemente arrugginito solo modelli USA) dal colore originale o mai cera è stato introdotto a questo punto. Qui si dovrebbe essere sicuri di sostituire entrambe le parti al fine di ottenere una riparazione permanente.

Ci sarà nel corpo in tal caso solo il passaruota sul pannello laterale (marcato in modo da poter poi garantire una perfetta vestibilità) quindi tagliare il passaruota per quanto necessario. Ora la ruota esterna bene, se non causato da cm colpiti ruggine a circa 3 prima Verbindungsfals all'arco ruota interna. Poi il passaruota viene regolata deposto la parte laterale con una pinza compensazione. Entrambe le superfici di contatto sono realizzate in bianco metallico e trattate con punto di saldatura di fondo, entrambe le parti sono ora collegati da saldatura a punti insieme. Ora la nuova passaruota viene regolata. Prima del suo utilizzo, stagnatura facciamo la transizione da passaruota alla parte laterale a qui un'interconnessione metallo. passaruota e ben ruota verranno ora innescate nella regione del successivo non è più accessibile una volta anschießend giunzione del passaruota e la parte laterale è provvista di vernice, abbiamo inoltre ora con un Pu tenuta sigillato. punto di contatto passaruota e ruota pozzetto di nuova ruota pozzo alla ruota ben vecchio farà ora metallo nudo (nella larghezza di 1 cm) ora punti di contatto saldatura punto di primer viene applicato al nudo e la casa ruota utilizzata dal posto saldatura (come originale). I punti di attraversamento saranno ora dipinte di nuovo in due fasi. Nella ruota Pu sigillante viene inoltre applicata durante la transizione. Dopo la pittura parte protezione sottoscocca veicolo / laterale viene introdotto nella casa ruota dall'interno del passaruota ed è invaso o con cera. Dopo il trattamento che abbiamo fino ad oggi, non fare il passaruota con rinnovato la ruggine aveva.

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