Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (esterno con 3 connessioni) acquista pezzi di ricambio

Anteprima: Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (esterno con 3 connessioni)

Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (esterno con 3 connessioni)

39,95 € *

incl. IVA , più spedizione

Disponibile, consegna ca. 2-4 giorni lavorativi¹

Articolo n.: 1160022
Confronto n.: 53860, 4440367, 4334988, 4360904, 4360881, 4188707, 4188747, 4214307, 4214308, 4440368

chiudi menu

Informazioni sul prodotto "Termostato Fiat 124 Spider CS-DS (75-85), 124 Coupé CC (esterno con 3 connessioni)"

Per ottenere prestazioni perfette del motore, il termostato deve accendersi e spegnersi alle temperature dell'acqua prescritte.bsSe la valvola termostatica inizia ad aprirsi a una temperatura inferiore, è difficile raggiungere la temperatura di esercizio del motore, mentre se la valvola termostatica si apre a una temperatura superiore, cioè troppo tardi, il motore tende a surriscaldarsi.

Dopo aver installato il termostato, è essenziale spurgare il sistema di raffreddamento (vedere le istruzioni di installazione)!

Il termostato inizia ad aprirsi a 81°-85° C e deve essere completamente aperto a 92° C . Il percorso della valvola termostatica, cioè la temperatura, deve essere regolato di conseguenza.

La corsa della valvola termostatica fino alla completa apertura(92° C) è di 7,5 mm.

Zona merci:	Sistema di raffreddamento
Qualità:	1 - Premio
Condizione:	Nuovo

Link correlati

Fai una domanda sull'oggetto

Costruttore	Modello (controlla il tipo)	Tipo
FIAT	124 Coupe	CC (1600)
FIAT	124 Spider	CS0 (2000) CS2 (2000) DS (2000)

L'apertura 1 va alla pompa dell'acqua

L'apertura 2 con la freccia va al raccordo a T/raccordo dell'acqua

L'apertura 3 va al radiatore

Spurgo del sistema di raffreddamento:

Per spurgare l'impianto di raffreddamento, il motore deve essere freddo e il riscaldatore acceso.
Sollevare la parte anteriore dell'auto in modo che le ruote si trovino a circa 20 cm in aria.
Due tubi sono collegati al raccordo a T all'estremità anteriore del blocco motore. Allentare la fascetta sul tubo di destra (nella direzione di marcia) e inserire un cacciavite tra il raccordo a T e l'estremità del tubo per creare una piccola apertura. Ora riempire il refrigeratore con acqua fredda fino a quando non fuoriesce più aria dall'apertura, ma solo acqua. Ora inizia a schiacciare poco a poco i tubi del radiatore per eliminare anche qui le ultime bolle d'aria. È quindi possibile estrarre il cacciavite e serrare nuovamente il morsetto.
Ora chiudi il radiatore e abbassa di nuovo la parte anteriore dell'auto. Avviare il motore e farlo funzionare finché il termostato non si apre e la ventola si avvia.