Pompa del carburante 2000 i.e. Fiat 124 Spider (pompa del carburante elettrica) (osservare le istruzioni di installazione) acquista pezzi di ricambio

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Pompa del carburante 2000 i.e. Fiat 124 Spider (pompa del carburante elettrica) (osservare le istruzioni di installazione)

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Informazioni sul prodotto "Pompa del carburante 2000 i.e. Fiat 124 Spider (pompa del carburante elettrica) (osservare le istruzioni di installazione)"

Pompa carburante per modelli di iniettori Fiat 124 Spider

Alternativa alla pompa BOSCH

Attenzione: se la pompa è difettosa, verificare la presenza di ruggine o altre impurità nel serbatoio, poiché il carburante viene pulito solo dopo la pompa! Se non si tiene conto di questo aspetto, anche la nuova pompa si guasterà rapidamente!

Info:

La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo spinge attraverso un tubo ad anello verso le valvole di iniezione ad azionamento elettromagnetico e la valvola di avviamento elettrico. La pressione del carburante è mantenuta costante da un regolatore.

Il carburante in eccesso torna al serbatoio senza pressione. Un filtro del carburante tra la pompa del carburante e le valvole di iniezione trattiene le impurità.

Quando l'accensione è inserita, la pompa funziona solo finché il motorino di avviamento viene azionato. Se il motore è in funzione, la centralina elettronica attiva la pompa. Questo circuito di sicurezza impedisce che i cilindri si riempiano di carburante all'accensione (dispositivo di sicurezza full-run).

Zona merci:

Motore, Sistema di alimentazione carburante

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Costruttore	Modello (controlla il tipo!)	Tipo
FIAT	124 Spider	CS0 (2000) CS2 (2000) DS (2000)

Attenzione: se la tua pompa è difettosa, assicurati di controllare se ci sono ruggine o altri contaminanti nel serbatoio, poiché il carburante viene pulito solo dopo la pompa! Se non si tiene conto di ciò, anche la nuova pompa si guasterà rapidamente!

Informazioni:

La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo spinge attraverso un condotto ad anello verso le valvole di iniezione ad azionamento elettromagnetico e la valvola di avviamento elettrica. La pressione del carburante è mantenuta costante da un regolatore del carburante.

Il carburante in eccesso rifluisce nel serbatoio senza pressione. Un filtro del carburante tra la pompa del carburante e gli iniettori tiene lontano lo sporco.

Quando l'accensione è inserita, la pompa funziona solo finché il motorino di avviamento è azionato. Quando il motore è in funzione, la centralina elettronica inserisce la pompa. Questo circuito di sicurezza impedisce che i cilindri si riempiano di carburante quando l'accensione è inserita (protezione a flusso pieno).