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- Articolo n.: 1164072
- Confronto n.: 53311, 4460210, 4421193, 4429209, 4460210, 60810370, 7635535, 82308678, 82350177, 0580464008, 0 580 464 008
Attenzione: se la pompa è difettosa, verificare se nel serbatoio sono presenti ruggine o altre impurità, poiché il carburante viene pulito solo dopo la pompa! Se non si tiene conto di questo aspetto, anche la nuova pompa si guasterà rapidamente!
Info:
La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo spinge attraverso un tubo ad anello verso le valvole di iniezione ad azionamento elettromagnetico e la valvola di avviamento elettrico. La pressione del carburante è mantenuta costante da un regolatore.
Il carburante in eccesso torna al serbatoio senza pressione. Un filtro del carburante tra la pompa del carburante e le valvole di iniezione trattiene le impurità.
Quando l'accensione è inserita, la pompa funziona solo finché il motorino di avviamento viene azionato. Se il motore è in funzione, la centralina elettronica attiva la pompa. Questo circuito di sicurezza impedisce che i cilindri si riempiano di carburante all'accensione (dispositivo di sicurezza full-run).
Pressione: 4,5 - 8,5 bar
| Zona merci: | Motore, Sistema aria-carburante |
| Qualità: | 2 - Originale |
| Condizione: | Nuovo |
| Costruttore | Modello (controlla il tipo) | Tipo |
|---|---|---|
| FIAT | 124 Spider | CS0 (2000) CS2 (2000) DS (2000) VX (2000) |
| FIAT | X 1/9 | 1500 i.e. |
Attenzione: se la tua pompa è difettosa, assicurati di controllare se ci sono ruggine o altri contaminanti nel serbatoio, poiché il carburante viene pulito solo dopo la pompa! Se non si tiene conto di ciò, anche la nuova pompa si guasterà rapidamente!
Informazioni:
La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo spinge attraverso un condotto ad anello verso le valvole di iniezione ad azionamento elettromagnetico e la valvola di avviamento elettrica. La pressione del carburante è mantenuta costante da un regolatore del carburante.
Il carburante in eccesso rifluisce nel serbatoio senza pressione. Un filtro del carburante tra la pompa del carburante e gli iniettori tiene lontano lo sporco.
Quando l'accensione è inserita, la pompa funziona solo finché il motorino di avviamento è azionato. Quando il motore è in funzione, la centralina elettronica inserisce la pompa. Questo circuito di sicurezza impedisce che i cilindri si riempiano di carburante quando l'accensione è inserita (protezione a flusso pieno).
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