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Pompa benzina Fiat 124 Spider 2000 i.e. Bosch (pompa elettrica del carburante) (osservare le istruzioni di installazione)

139,95 € *

incl. IVA , più spedizione

Disponibile, consegna ca. 2-4 giorni lavorativi¹

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Informazioni sul prodotto "Pompa benzina Fiat 124 Spider 2000 i.e. Bosch (pompa elettrica del carburante) (osservare le istruzioni di installazione)"

Attenzione: se la pompa è difettosa, verificare se nel serbatoio sono presenti ruggine o altre impurità, poiché il carburante viene pulito solo dopo la pompa! Se non si tiene conto di questo aspetto, anche la nuova pompa si guasterà rapidamente!

Info:

La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo spinge attraverso un tubo ad anello verso le valvole di iniezione ad azionamento elettromagnetico e la valvola di avviamento elettrico. La pressione del carburante è mantenuta costante da un regolatore.

Il carburante in eccesso torna al serbatoio senza pressione. Un filtro del carburante tra la pompa del carburante e le valvole di iniezione trattiene le impurità.

Quando l'accensione è inserita, la pompa funziona solo finché il motorino di avviamento viene azionato. Se il motore è in funzione, la centralina elettronica attiva la pompa. Questo circuito di sicurezza impedisce che i cilindri si riempiano di carburante all'accensione (dispositivo di sicurezza full-run).

Pressione: 4,5 - 8,5 bar

Zona merci: Motore, Sistema aria-carburante
Qualità: 2 - Originale
Condizione: Nuovo
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Costruttore Modello (controlla il tipo) Tipo
FIAT 124 Spider
CS0 (2000)
CS2 (2000)
DS (2000)
VX (2000)
FIAT X 1/9
1500 i.e.

Attenzione: se la tua pompa è difettosa, assicurati di controllare se ci sono ruggine o altri contaminanti nel serbatoio, poiché il carburante viene pulito solo dopo la pompa! Se non si tiene conto di ciò, anche la nuova pompa si guasterà rapidamente!

Informazioni:

La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo spinge attraverso un condotto ad anello verso le valvole di iniezione ad azionamento elettromagnetico e la valvola di avviamento elettrica. La pressione del carburante è mantenuta costante da un regolatore del carburante.

Il carburante in eccesso rifluisce nel serbatoio senza pressione. Un filtro del carburante tra la pompa del carburante e gli iniettori tiene lontano lo sporco.

Quando l'accensione è inserita, la pompa funziona solo finché il motorino di avviamento è azionato. Quando il motore è in funzione, la centralina elettronica inserisce la pompa. Questo circuito di sicurezza impedisce che i cilindri si riempiano di carburante quando l'accensione è inserita (protezione a flusso pieno).

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