Bei dem Getriebe handelt es sich um ein neues aus alten Lagerbeständen kommenden Getriebe, Bei den Getrieben wurde beim 3,4,5 Gang eine feinere Verzahnung gewählt so das die Grundgeräuschentwicklung schon geringer wie bei dem originalem Getriebe ist. Der 5. Gang ist im Vergleich zu dem originalen um ca. 500 Umdrehungen länger übersetzt, so das nun nicht wie orig. zwischen 4. und 5. Gang die Drehzahl sich um ca.300 Umdrehungen reduzieren, sonder um ca. 800 Umdrehungen Dies ist eine deutlich spürbare Veränderung. Dadurch das es sich um ein neues Getriebe handel ist und wir bei 0 starten sind die Geräusche auch oftmals deutlich geringer. Bitte NICHT mit aktuellen Fahrzeugen vergleichen, da auch diese Getriebekonstruktion aus Anfang der 60er Jahre stammt!
Wir liefern die Getriebe nur komplett einbaufertig! Dafür benötigen wir folgende GEREINIGTE Teile Ihres alten Getriebes:
1.Getriebeglocke
2.Hinteres Getriebegehäuse
3. Schalthals
4. alle 3 Schaltstangen
Wir bieten Ihnen natürlich auch den kompletten Umbau an! Dafür setzen Sie sich mit uns in Verbindung.
Weitere Infos finden Sie bei Montagehinweis!
| Warenbereich: | Getriebe |
| Zustand: | Neu |
| Hersteller | Model (Typ prüfen) | Typ |
|---|---|---|
| FIAT | 124 Coupe | AC (1400) BC (1400) CC (1600) |
| FIAT | 124 Spider | AS (1400) BS (1400) BS1 (1600) CS (1600) CS0 (2000) CS1 (1800) CS2 (2000) CSA (1800) DS (2000) VX (2000) |
ACHTUNG: Es darf ausschließlich mineralische Getriebeöl 85/W 90 (Artikel Nr: 1092004 verwendet werden. Es werden ca. 1,8 Liter benötigt. Nach ca 500-1500 Km muss ein Getriebeölwechsel vollzogen werden, da ein erhöhter Verschleiß beim Einlaufen des neuen Getriebes stattfindet und es hierdurch zu Irritationen beim Schalten kommen kann. Geben Sie Ihrem neuen Getriebe in den ersten 1.500km Zeit zum Einlaufen damit Sie lange Freude damit haben.
Getriebeöl beim grünen Pfeil einfüllen, nicht beim oberen, welcher rot-durchgestrichen ist!
Getriebedichtsatz Fiat 124 Spider, 124 Coupé, 125 S, 132 (mit Wellendichtringen)
Abdeckblech Getriebe unten Fiat 124 Spider (66-85), 124 Coupé, 124 Special T
Getriebe neu ohne Glocke, Gehäuse hinten + Schaltstangen Fiat 124 Spider, 124 Coupé
1800 Komplettmotor incl Zylinderkopf ohne Anbauteile Fiat 124 Spider (ab 75-78)
Heizungsventil original Fiat 124 Spider, 124 Coupé, X 1/9, Dino - gebraucht
Zylinderkopfdichtsatz Fiat 124 Spider 1800-2000 US Premium (verstärkte Zylinderkopfdichtung)
Motordichtsatz Premium (verstärkte Zylinderkopfdichtung) Motortyp 125 Fiat 124 Spider, 124 Coupé
Motordichtsatz Premium (verstärkte Zylinderkopfdichtung) Fiat 124 Spider CS1, Coupé CC1
Motordichtsatz Premium (verstärkte Zylinderkopfdichtung) Fiat 124 Spider CS2
Motordichtsatz Premium (verstärkte Zylinderkopfdichtung) Fiat 124 Spider 2000 i.e.
Zündverteiler elektronisch 123 Fiat 124 Spider (70-78), Fiat 124 Coupé (Montage am Zylinderkopf)
Benzintank für Fiat 124 Spider 1400-1600-1800 Euro (US und Coupé bis 74) (mit Schwallblech)
Zahnriemen Kit Fiat 124 Spider 1800, 124 Coupé 1800 (Spannrolle, Wasserpumpe, Wellendichtringe...
Luftmengenmesser Fiat 124 Spider 2000 i.e. (Montagehinweis beachten) - Neu
Ölwanne Fiat 124 Spider 1592 ccm und 1756ccm (bis 9/75), 124 Coupé 1592 ccm und 1756ccm (bis 9/75)
Nockenwellengehäuse Auslass Fiat 124 Spider (72-85), 124 Coupé - gebraucht