¡Tu opinión es importante para nosotros!
Trabajamos constantemente para hacer que nuestro sitio web sea aún mejor y más fácil de usar para usted. ¡Cada opinión, sin importar si es a favor o en contra, es importante para nosotros!

¡Agradecemos tus sugerencias!
Fragen?
  • Ordenar de forma segura
  • Envío Rápido
  • Devoluciones gratis con PayPal ¹
Correa dentada 1400 Fiat 124 Spider / Coupe (144 dientes)

Correa dentada 1400 Fiat 124 Spider / Coupe (144 dientes)

21,50 € *

incl. IVA + envío

Entrega 2-5 días

  • 1162110
  • 53220, 4182425
  • Replication
Información del Producto "Correa dentada 1400 Fiat 124 Spider / Coupe (144 dientes)"

Zahnriemen 144 Zähne breite 19 mm für 1400er Modelle 66-71

 

Categoría: Motor
Enlaces relacionados
Descargas disponibles:
Fabricante Modelo Tipo
FIAT 124 Spider
AS (1400)
BS (1400)

Cambiar y tensado de la correa de distribución

Para reemplazar y tensar la correa, proceda de acuerdo con instrucciones a continuación y como se ilustra en las figuras en la siguiente página:

  1. ajuste exacto del control y el control de la toma de fuerza
  2. los engranajes del árbol de levas y los engranajes con la herramienta A.60139 (10) bloque
  3. bloquear el cigüeñal, por lo que que puede
  4. la tuerca (7) y el tornillo (6) para aflojar no gira y la placa de cojinete intermedio (2) tal modo que la tensión de la dentado cinturón se excreta entonces por encima de apretar la tuerca y el tornillo de nuevo
  5. correa dentada Reemplazar
  6. tuerca (7) y el tornillo (6) de la nueva suelta en estas proporciones es el muelle (3) dibujar la placa de cojinete intermedio (2) y por lo tanto tensar la correa
  7. tuerca (7) y el tornillo (6) de bloque de nuevo
  8. el aflojamiento de la placa de apoyo loco (2) dos o repetir tres veces, cada vez que el motor por aproximadamente 1 / 2-3 / 4 vueltas su turno de rotación
  9. como entonces controlar el ajuste exacto del control y la toma de fuerza fuera del eje

    Nota:

    al pulsar sobre la correa dentada es particularmente importante asegurarse de que no sufre cualquier torcedura, lo que afectaría su estructura. La tensión de la correa se controla con el dispositivo A.95749 / 2.

Ultima vez visto